MotoSafe-tulpat on nyt koeajettu ja ensivaikutelma on positiivinen. Tulpat tuntuvat vaimentavan juuri ne ärsyttävimmät äänensävyt, ja jäljelle jäävä ääni on sekä voimakkuudeltaan että äänensävyltään siedettävämpi.
Tosin matala pleksi yhdistettynä 180 cm pituuteeni on Xevon päällä huono yhtälö: pleksi ohjaa ilmavirran juuri kypärän alaosaan, mikä tuottaa voimakasta, sävyltään matalahkoa melua. Suomen-kierroksellani havaitsin ajoasentoa vaihtelemalla, että montakaan senttiä ei tarvitsisi saada päätä alemmas tai pleksin reunaa ylemmäs, että tuo melu sekä vaimenisi että muuttuisi sävyltään siedettävämmäksi. Siksi säätäminen jatkuu.
Jo Vespan kanssa kokeilin Laminar Lip -ilmanohjainta (jota Suomessa myy ainakin Baehr), mutta totesin sen ei-toimivaksi ratkaisuksi tuossa. Jatkoin etsimistä ja löysin Touratechin sivuilta yleismallisen ilmanohjaimen, spoilerin, johon kuuluu ruma, mutta toiminnaltaan nerokas kiinnike. Kuvien perusteella tuote näyttää melko mitättömältä, mutta onneksi netistä löytyi yksi testikertomus, jonka perusteella saatoin tehdä ostopäätöksen.
Tilasin spoilerista pienemmän version, joka on vain noin 20 cm leveä. Voi hyvin olla, että noin pieni lärpäke ei riitä, mutta koska sen mukana tuli tuo hyvä kiinnike, voin tarvittaessa purkaa systeemin ja asentaa tilalle kotitekoisen ilmanohjaimen. Sellaisen voi valmistaa vaikkapa sopivan paksuisesta polykarbonaattilevystä, jonka voisi vielä taivuttaa oikeaan kaarevuuteen, jolloin tulos näyttäisi suorastaan tehdastekoiselta. Ei kai se niin vaikeaa voi olla.
Touratechin spoilerin asennus oli helppoa, suorastaan piis of keik. Koeajolle en tänään ehdi, koska pitää laittaa kaikki valmiiksi juniorin huomista pelireissua varten ja mennä aikaisin nukkumaan; aamulla on herätys ennen viittä ja sitten lähtö Jyväskylään. Siksi tämä teksti on otsikoitu spoilerin osalta osaksi I ja jatkoa seuraa. Pysy kanavalla.