Tulipa käydyksi Rovaniemellä ja sen jälkeen sitten yöjunamatka (P274) Helsinkiin. Kiva kerrankin matkustaa vähän pitempi matka yöjunassa: ehtii matkan aikana tehdä muutakin kuin vain nukkua.
Kemijärveltä tulevia vaunuja odotellessa oli aikaa tarkistaa, löytyykö raiteilta mitään kiinnostavaa. Yksi sininen Eip-vaunu (23156) oli siellä kohtalaisen hyvin jääpuikotettuna.
Sama vielä toisesta suunnasta kuvattuna:
Vieressä ollut Ein oli huomattavasti vähemmän jäässä. Nämä vaunut olivat omana kahden vaunun nippunaan, lisäksi siellä oli muitakin runkoja (P701 ja IC47), mutta niissä ei mitään valokuvauksellista ollut.
IC47:n veturi (Sr2) suorittaa sarjan vaihtotyöliikkeitä tuotuaan junan asemalle, raiteelle 2. Ensin – kun matkustajat on saatu ulos ja pois raiteiden 1 ja 2 välistä – veturi siirtää rungon huoltoraiteelle, sen jälkeen käy raiteella 1 työntämässä siellä odottavat Edm-vaunut kiinni raiteen päässä oleviin autojenkuljetusvaunuihin, ja sitten – pienen tauon jälkeen – tulee odottamaan Kemijärveltä dieselvedolla saapuvaa junan loppuosaa.
Tässä P274 on saapunut Kemijärveltä ja Dv12 2661 työntää rungon kiinni asemalla odottaneisiin Edm- ja Hccmqqr-vaunuihin.
Ravintolavaunun ruuvikytkimet olivat P274:ssä jääneet molemmista päistä sen verran löysälle, että talvi pääsi tunkemaan sisälle päätyjen välistä. Vaunun pohjoispäässä vastassa olevan konduktöörivaunun (EFit) eteinen oli hyvin luminen:
Eikä eteläpäässä (rajanaapurina muistaakseni Eipt) tilanne ollut juurikaan kesäisempi:
Matka meni tällä kertaa ilman sen jännittävämpiä sattumuksia, perille päästiin mukavasti aikataulussa – jopa vähän etuajassa.