Päivittäisiin rutiineihini on viime aikoina sisältynyt Forecan lumensyvyyskartan tarkistaminen. Talvilomakohdettani lähinnä olevassa mittauspisteessä lunta on tällä hetkellä 63 senttiä, mikä riittää vallan hyvin talviretkeilyyn. Viikko sitten lukema oli 77 senttiä, joten vauhdilla se sulaa – pahimmillaan viiden sentin päivävauhtia. Siinä ei 60-senttinen lumipeite kauaa kestä. Mutta onneksi sulamisvauhti on tuota yhtä hellepäivää lukuun ottamatta ollut vain sentti pari vuorokaudessa. Kestäisi nyt vielä kolmetoista päivää, sen jälkeen saa minun puolesta sulaa.
On tämä vähän erikoista – samaan aikaan, kun jännitän lumien sulamisvauhtia, suunnittelen jo kesän kävelyretkiä ja olenpa innostunut miettimään loppukesälle myös pientä pyöräretkeä. Pyöräretkeilyhän on se minun nuoruudenharrastukseni, ja tuntuu se pyöräily edelleen olevan kivaa. Jopa oululaisesta pyöräilykulttuurista huolimatta: täällä tapoihin näyttää kuuluvan mm. se, että liikennevaloihin pysähdyttäessä järjestytään riviin risteyksen molemmin puolin, ja valojen vaihtuessa suoritetaan sitten yhteislähtö. Etuajo-oikeus on sillä, joka ensin ehtii mennä, ja väistämisvelvollisuus sillä, joka pelkää eniten. Jalkakäytävillä pyöräillään joka paikassa ja joka suuntaan, ja yksisuuntaisia katuja ajellaan surutta väärään suuntaan. Kaksisuuntaisilla kaduilla ajetaan sitten missä tahansa mihin tahansa suuntaan.
Pyöräretkeilyyn tarvittaisiin tietysti retkipyörä, mutta ei sellaisen puuttuminen ole minua ennenkään hidastanut. Ensimmäisen pyöräretkeni – Haukiputaalta Kuopioon kolmessa päivässä ja takaisin samaa vauhtia – tein 22-tuumaisella Jopolla. Nykyinen ajopelini on 7-vaihteinen Crescent-citypyörä. Siihen saa sivulaukut tavaratelineen reunoihin roikkumaan ja tarakka on muutenkin niin tukeva, että sillä voi oikeasti kuljettaa tavaraa. Eteen aion viritellä sopivan kokoisen tavarakorin, jotta voin retkillä ja muulloinkin kuljettaa pienen osan tavaroista myös edessä. Pyörän vaihteiden välityssuhteet olivat alun perin ihan pöljät: kaksi suurinta vaihdetta olivat todella pitkiä ja siten normaalioloissa tarpeettomia. Tämän ongelman ratkaisin vaihdattamalla pyörähuollossa taakse vähän isomman ketjurattaan. Nyt kaikki vaihteet ovat käyttökelpoisia ja pyörällä jaksaa polkea jyrkempäänkin ylämäkeen.
Sitä lunta on tosiaan päivä päivältä vähemmän, mutta niin on myös aikaa talviloman ja hiihtoretkeni alkuun. Kyllä tästä hyvä tulee.